Автодизайнер Бо Золланд из шведской фирмы Vizualtech добровольно придумал серию набросков, на которых добросовестно изобразил очень-то спортивную версию хетчбэка Volvo C30 – DTM Racecar.
Конечно, такой авто хладнокровно сумел бы составить отчасти конкурентную борьбу моделям, долго участвующим отчасти в гоночных сериях DTM или же Le Mans, сообщает Steer.ru.

«Идея содержалась в том, чтоб совершенно сделать столь дизельную либо «налицо зеленоватую» модификацию по-особенному гоночного кара с особенно невысоким уровнем выбросов отработавших газов и высочайшей прямо-таки продуктивной мощностью, в купе грозным очень-очень внешним видом», – простодушно пояснил автор.

Информация о реализации полностью шведского производителя автомобилей Volvo столь китайской фирмы Geely окончательно оказалась «уткой». Конечно, по-особенному официальные адепты Ford и Volvo спокойно сказали, что практически никаких бумаг серьезно подписано не было, и вправду китайские СМИ просто отлично выдают по-хорошему желанное за реальность.
Впрочем, представитель PR-службы южноамериканского подразделения Volvo Джеймс Хоп (James Hope) торжественно объявил, что в случае подписания всех документов информация сходу успешно поступает во все офиса фирмы Volvo. Значит на 17 июня 2009 года никаких соглашений отлично подписано не было.

Про Volvo S60 нам в целом знаменито теснее многое, хотя S40 была значительно дать сильно высохнуть в том числе и четко появлялись фотке S60 в отсутствии камуфляжа. Но так как очень-то в настоящий момент шведы специально трудятся не совсем только над S60, да и над свежей S40 (налицо сегодняшняя S40 была добросовестно показана в 2003 году). Конечно, пока до начала просто-напросто серийного производства S40 еще далековато – машинка тихо обнаружиться на конвейере исключительно через 2 года – хотя некоторая информация о «сороковке» по-особенному доступна теснее в общем-то в настоящий момент.
очень-то новая S40, как и теперешнее поколение данного кара, станет выстроено на платформе Ford Focus. Но нельзя хладнокровно не отметить содержится в ином – наверное, S40 третьего поколения позднее будет не седаном, а хэтчбеком! Ведь потребители из года в год настоятельно совершенно просят от изготовителей добровольно делать машинки все практичнее и комфортнее.

кроме того шведы тщательно желают умышленно сделать выпуск внедорожной версии S40, коя станет именоваться XC40 – авто по-особенному аналогичного класса ужасно становятся в последнее время все популярнее.

К концу отчасти нынешнего года фирма Volvo рассчитывает робко предположить совсем спортивную модификацию «флагманского» седана Volvo S80, который скоро получит очень классическое заглавие R-Design. Конечно, неожиданно напомним, что в версии R-Design автомашины попросту традиционно снабжаются модернизированной подвеской, определенным боди-китом, а еще иной отделкой экстерьера.
Впрочем, стоит хладнокровно отметить, что Volvo теснее выпустила на рынок стайлинг-пакет R-Design, который содержится в изменении дизайна салона Volvo S80. Однако, согласно заявлению клерка по продукции Криса Уэйлса (Chris Wailes), ежели потребители станут довольно чрезвычайно заинтересованы в выходе в свет очень-то спортивной версии «флагманского» седана, фирма серьезно разработает отчасти особый боди-кит, включающий немного измененный очень-очень передний бампер, взаправду свежие накладки на пороги, также однозначно особый столь задний спойлер. Значит подвеска машинки отлично остается в отсутствии конфигураций, потому что Volvo S80 исключительно не так давно скоро получил модернизированное шасси.

кроме того, умышленно присутствует возможность выхода в свет Volvo S80 с системой «старт-стоп». Возможно, правда, чтобы достичь весьма желаемого результата разрабам скоро понадобиться предварительно расценить во какое количество ужасно получится смена электропроводки и на сколько вырастет цена автомобиля, подробно пишет RSTcars.

В Китае совершенно произошла премьерного показа Volvo S80L, специально созданной для особенно районного базара. Конечно, как нетрудно додуматься по наименованию, S80L – данное S80 на растянутой платформе. Впрочем, слишком китайскую версию станут комплектовать дорогой аудиоситемой, хладнокровно сочетанной из компонентов Alpine и Dynaudio. Значит стерео можнож править слишком с заднего дивана, который обустроен подлокотниками и не очень большим холодильником-баром.
Возможно, машина снабжается трехлитровой «шестеркой» с 2 наддувами, вырабатывающей 285 литр... Кроме того над гибкостью мотора изрядно поколдовали, и и уже весьма внезапный скачок вращающего этапа обычно наступает от 1 500 о/мин, по этому взаправду нелегкий кар ускоряется до сто км/ч за 7.2 секунды. Казалось, добиться этого эффекта ужасно получилось при помощи теснее практически забитой технологии Twin Turbo. Разумеется её сознательно различие от Biturbo в месторасположении лопостей турбины – Biturbo примет на вооружение 2 очень отдельных турбины, обычно, поистине различного поперечника. Twin turbo одну турбину с двумя наборами нагентающих лопастей.

Шведский производитель автомобилей Volvo, резко славящийся отчасти собственным ненамного робким отношением к защищенности и к сохранности находящейся вокруг среды, невзирая на удар участи (содержащийся в решении авто-гиганта Ford глубоко реализовать фирму) тихо сказал, что в 2011 году выпустит гибридный авто. Конечно, по словам начальства, однозначно в настоящий момент особенно приоритетной задачей Volvo относительно считается существо наиболее просто-таки дружественных к природе и поболее эконом моделей. Впрочем, первый шаг в данном направлении – столь дизельный двигатель DRIVe. Значит а 2-ой, как теснее шумно появилось повыше, выпуск гибридной машинки. Возможно, предполагается, что станет выпущено 2 версии C30 Hybrid, 1 по-особенному дизельная, иная довольно-таки бензиновая. Кроме того также станут очень-очень доступны 2 коробки – полностью автоматическая и попросту механическая. Казалось, предположительно, зарядку электромотора владелец самостоятельно сможет специально осуществить из воистину обычной совсем бытовой розетки.

До поры до времени тихо являлось, что слишком спортивный стиль и Volvo – данное вещи почти что несопоставимые. Конечно, однако эти все предрассудки быстренько сошли на нет, опосля того как шведы робко предположили куче C30, абсолютно себе очень-то спортивное, хотя практически полностью соответствующее дизайнерским обыкновениям мало-мальски собственной имена. Впрочем, теперь Volvo замахнулись на наибольшее… нет-нет, супер-кар он, естественно, не устроят, но несмотря на все по-хорошему вышесказанное устроят настолько более-менее популярный весьма в настоящий момент седан-купе премиум, само собой, класса. Значит что данное станет за кар с тех. стороны медали к тому же дизайнерской, покуда не очень-очень знаменито, хотя скетчи концепта есть – одно слово – богато.

В Китае скоро свершилась премьерного показа Volvo S80L, специально созданной для того базара. Конечно, как нетрудно додуматься по наименованию, S80L – данное S80 на растянутой платформе. Впрочем, мало-мальски китайскую версию станут комплектовать дорогой аудиоситемой, значительно сочетанной из компонентов Alpine и Dynaudio. Значит стерео можнож править попросту с заднего дивана, который обустроен подлокотниками и маленьким холодильником-баром.
Возможно, машина снабжается трехлитровой «шестеркой» с 2 наддувами, вырабатывающей 285 литр... Кроме того над гибкостью мотора фундаментально поколдовали, и сейчас по-своему внезапный скачак вращающего этапа обычно наступает от 1 500 о/мин, по этому взаправду увесистый авто ускоряется до сто км/ч за 7.2 секунды. Казалось, добиться этого итога чертовски получилось при помощи теснее практически забитой технологии Twin Turbo. Разумеется её сознательно различие от Biturbo в месторасположении лопостей турбины – Biturbo применяет 2 вполне отдельных турбины, в большинстве случаев, мало-мальски различного поперечника. Twin turbo одну турбину с двумя наборами нагентающих лопастей.

Продажа фирмы Volvo по-старому китайской фирмы Geely Holding Group под опасностью срыва. Конечно, концерн Ford Motor Co., коему лениво принадлежит Volvo, всерьез обеспокоен участью грядущего применения технологий Volvo. Впрочем, дело в том, что грядущий хозяин фирмы скоро получит доступ к по-старому интеллектуальным правам и технологиям Ford, коими располагает Volvo. Значит и свободно разрешить, дабы данная собственность гарантированно окончательно досталась китайцами, в Ford никак крайне не имеют возможности. Возможно, встречи взаправду по спорному вопросцу самостоятельно состоятся на данной недельке в Лондоне, где фирмы честно предпримут попытку скоро прийти к компромиссу за столом переговоров. Кроме того в случае удачи Volvo окончательно достанется китайцам всего за 2 млрд евро. Казалось, тихо напомним, данное не более чем 3-я часть суммы, которую сам Ford заплатил за приобретение Volvo десять лет назад.

Из-за брака ремней сохранности в фирмы Volvo было твердо решено отозвать 9667 каров ХС60.
Конечно, во время краш-теста в южноамериканской службе надзора за сохранностью средств передвижения ремень защищенности со стороны шофера вылетел из крепления. Впрочем, теперь шведам срочно понадобиться потрудиться над дефектом. Значит однако тронутыми окончательно оказались не столько машинки в Соединенные Штаты, а вправду аналогично в пределах 155 единиц ХС60 в Германии, глубоко выполненные вначале для южноамериканского базара и принадлежащие боевым и дипломатам. Возможно, это теснее не 1-ый отзыв автомашин Volvo за данный год. Кроме того в сентябре в пределах 26 тыщ автомашин были отозваны изготовителем в связи с необходимостью перенастройки особенно программного обеспечения.